第二次世界大戰的結束，民用航空和商業航空作為更大的市場占用軍用飛機的份額。飛機開始跨洋運輸人員和貨物，天空從未如此的繁忙，當航空運輸變得頻繁后，這時候就需要某種類型監管。

國際民航組織ICAO

《芝加哥公約》簽訂現場

為解決第二次世界大戰后民用航空發展中的國際性問題。

1944年11月1日至12月7日在美國芝加哥召開了有52個國家參加的國際民航會議，簽訂了《國際民用航空公約》(簡稱“芝加哥公約”)。并按國際民用航空臨時協定設立了“臨時民航組織”。

1947年4月4日公約生效，“國際航空組織”(International Civil Aviation Organization，簡稱“ICAO”)正式成立。同年5月成為了“聯合國”的一個專門機構。

芝加哥公約建立主要的行業監管機構，ICAO將控制各國在接下來幾年中如何之行協議，ICAO基本上已經決定了適用于民航航空的所有規則和標準。

國際民航組織的戰略目標

ICAO組織活動

▲通過制定《國際民用航空公約》的18個技術業務附件和多重技術文件以召開各種技術會議，逐步統一國際明航業務標準和管理國際航路的工作制定。

▲ 通過雙邊同行協定的登記，運力運價等方針政策的研討，機場聯檢手續的簡化，統計的匯編等方法促進國際航空運輸的發展;

▲ 通過派遣專家，顧問，建立訓練中心，舉辦訓練班及其他形式，以之行聯合國開發計劃署想締約國提供的技術援助;

▲ 管理公海上的聯營導航設備;

▲ 研究國際航空法，組織擬定和修改設計國際民航的各種公約;

▲根據締約國的建議和議事規則，通過大會、理事會、地區會議以及特別會議討論和決定設計國際航空安全和發展的各種問題。

國際航空運輸協會IATA

ICAO基本上已經決定了適用于民航航空的所有規則和標準，ICAO推出第一版標準文件以及針對政府建議的做法。

但仍然存在一些國家/地區的航空公司運行的定期航班實際運行中并不受任何人或組織的監管，航線規劃以及定價也非常混亂，因此需要規范航空公司并解決所產生的商業問題。

這時候國際航空運輸協會(簡稱IATA)成立了，IATA(International Air Transport Association)成立于1945年，旨在幫助ICAO回答一些技術問題。

IATA是世界航空運輸企業自愿聯合組織的非政府性的國際組織，是一個國際性非盈利的民間航空公司行業協會，是目前世界上最大的國際航空運輸組織。

凡國際民航組織成員國的任一經營定期航班的空運企業，經其政府許可都可以成為該協會的會員。經營國際航班的航空運輸企業為正式會員，只經營國內航班的航空運輸企業為準會員。

IATA出版物

自成立以來，IATA充分利用航空公司的專門知識在多個方面做出了重大貢獻，包括低空通信、導航、航空器安全飛行等技術;制定機場噪音、油料排放等環境政策;與國際民航組織秘密聯系制定一系列國際公約;協調航空公司處理有關法律糾紛，籌建國際航空清算組織;推進行業自動化，促進交流;在航空混勻方面制定集裝箱說明及航空貨運服務有關規章;培訓國際航協代理人。

即使你不是IATA的會員，但是你需要分銷機票和聯程航班，也需要遵守IATA的規則以及運用到需各種編碼。

例如航司編碼，在查詢，預定，出票，歸檔以及出現任何關于航空公司的及航班信息的時候，航司的二字編碼都會被利用到。

航司編碼查詢

另外，定期召開的IATA會議還為會員提供了討論航空運輸規則、協調運價、統一單證、財務結算等問題場所。

好啦，ICAO以及IATA就介紹到這里了，ICAO、IATA在航空貨運的市場上有著不可缺失的角色，航空貨運的安全和發展也離不開遵守各項規章制度。

根據小德的介紹以及講解，你了解國際民航行業組織的職責了嗎?關注小德，下期帶你了解如何區分辨別航空貨運代碼。